解密:众多大牌电动车企业进军南方,电摩贡献的利润或超80%!

栏目:野史 来源:内蒙古信息港 时间:2019-07-07

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2018年电动车行业发生了两件渠道层面的大事件——


雅迪巨资拿下福州心艺的渠道,短期内快速拓展了数百个门店,初步估计增长销量超过15万台。


小刀斥资5800万元大手笔收回华南市场的经营权,大刀阔斧扩张渠道,轰动了整个行业。


南方市场主要指两广、福建、海南、云贵川等省份,之所以这些品牌会花大价钱占领南方市场,主要原因有三个——


1、华南市场人口多,市场潜力巨大,消费能力强。比如从南方起家的台铃如今也已经成为行业三强,绿源、爱玛、雅迪、小刀等品牌在广东设厂,都是瞄准华南市场。


2、市场销售的款型差别决定了企业的利润。北方市场以简易款为主,南方市场以豪华款为主,而前者的利润远远小于后者,即使在销量同等的条件下,南方市场的利润远远高于北方市场。


3、无论是产品还是地理位置,南方市场对于东南亚的辐射具有先天优势,而这些国家的摩托车是主要交通工具,而中国的电动摩托车产业完全有能力成为燃油摩托车的替代产品。


也正因为以上这些原因,有先见之明的品牌会在新国标过渡期把南方作为重点市场提前布局。加上新国标正式实施,电摩在南方市场将成为合法的畅销车,为企业贡献80%的利润!


比如,日本的本田在深圳发布首款电动摩托车;旭派电池2018年全球营销峰会放在昆明召开;绿能在四川资源整合,成立全新分公司。爱玛、雅迪纷纷成立生产基地;新蕾成立成都分公司等等。


十年前,南方企业北上,去天津设厂;如今北方企业纷纷南下,电动车观察员认为,未来一到两年,更多企业会在南方设立生产基地或者分公司,这给电摩产品提供很大的助推力,有朝一日,将全面取代燃油摩托车。

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